5月8日，由路桥集团承建的宁波S309省道东钱湖段新建工程施工I标段栎斜隧道左右幅双洞顺利贯通。

栎斜隧道作为项目关键节点，为双向四车道连拱隧道，总长535m，采用先中导洞后主洞施工方式进行施工。隧道最大埋深约32m，出口端存在浅埋偏压且临近厂区，同时平行于宁象城际铁路隧道，最近距离约132m，给施工带来了极大挑战。为确保隧道施工质量、安全、进度等各环节顺利推进，项目部多次组织召开会议深入剖析施工难点和风险点，制定严密的管控措施，并对现场人员进行全面交底。同时，隧道采用《基于钢结构形式隧道中隔墙支撑施工工法》和《基于红外感应报警装置施工机械设备盲区的方法》等施工方法，有效解决了隧道施工安全问题。

5月8日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由路桥集团承建的荔波至河池（黔桂界）高速公路（附属工程）LHFS标段茂兰收费站综合楼顺利封顶。

茂兰收费站总用地面积39044.25㎡，总建筑面积1559.07㎡。其中，收费站综合楼面积1191.13㎡，采用框架结构，地上两层设计，建筑高度为11.65m。自开工建设以来，项目团队始终坚持高标准、严要求，科学组织施工，强化质量安全管控，克服多重施工难题。历时38天，顺利完成茂兰收费站所有站房主体结构封顶，实现了质量与进度“双达标”。下一步，项目将重点聚焦一期工程与附属设施建设，统筹推进装饰装修、机电安装及室外配套工程施工，全力保障通车目标如期实现。

5月9日，随着最后一座门架精准吊装落位，由路桥集团养护项目承建的G60沪昆高速昆明方向K2002-K2026、贵阳方向K2047-K2026连续下坡路段标志、标线及机电设备优化提升工程9套涉路施工标志门架全部吊装完成。

此次门架吊装涉及58km路段，共安装9座门架，路线跨度较长，且该路段车流量较大，安全风险较高。为确保吊装施工顺利进行，最大程度减少交通拥堵，项目部精心策划，科学部署，优化施工组织，合理调配资源，管理人员坚守现场，确保门架吊装工作安全、高效推进。