近日，共青团贵州省委、省人力资源社会保障厅等单位联合发布《关于表彰2025年贵州青年五四奖章和贵州省“两红两优”、少先队“三优秀”的决定》，路桥集团职工张基进荣获“2025年贵州青年五四奖章个人”。

张基进，现任贵州路桥集团第五分公司副总经理、总工程师。他长期扎根施工一线，以技术创新攻克桥梁施工技术难题，主持参与了木蓬特大桥、笋溪河特大桥、沙坨特大桥等重点工程建设。

作为首届“国家卓越工程师”团队成员之一，张基进曾获得第五届全国公路优秀科技工作者、贵州省公路学会优秀科技工作者、贵州省第七批高层次创新型人才千层次人才、贵州交通科技英才、贵州省青年岗位能手、贵州省“最美劳动者”、贵州省交通运输系统“文明标兵”等称号。

迎难而上  攻克山区桥梁技术壁垒

自2010年加入贵州路桥集团以来，张基进始终以技术创新为引领，带领团队突破多项技术瓶颈。在木蓬特大桥项目建设时，贵州省内首次采用悬臂浇筑工艺建造钢筋混凝土主拱圈，无成熟经验可循。他白天扎根现场，对挂篮与斜拉扣挂系统反复调试，深夜则伏案设计，为优化一个节点板结构连续加班至凌晨。针对质量管控核心环节，他还建立“双控机制”——既要求预埋件定位精确，又严令销子固定可靠，从根源保障挂篮行走、塔偏控制及斜拉索张拉全过程安全，为全桥施工筑牢质量防线。在他与团队的共同努力下，项目成功入选贵州省交通运输厅建设成果推广和贵州省质量发展典型案例。

转战笋溪河特大桥，大跨度、大重量的缆索吊装成为重大挑战。他迎难而上，完成无数次方案论证，最终设计出《跨度及吊重方案（主跨660m，最大吊重180t）》，成功应用于重庆第一高桥建设，吊装效率大幅提升，安全风险有效降低，被业界誉为“缆索吊装方案范本”。

精益求精  推动施工工艺迭代升级

在沙坨特大桥建设过程中，悬浇节段钢筋空中毫米级对接成为关键难题，辅助支架过轻难以精准定位400根钢筋，过重则增加吊装风险与难度，形成技术“两难”困局。

面对这一难题，张基进带领团队昼夜攻关，从钢筋下料精度控制、加工规范执行到预拼装流程优化，实施全流程精细化管控，提高了施工效率，降低了安全风险，实现了特大桥施工无安全、质量事故。基于悬臂浇筑工艺的创新突破，张基进及团队系统性解决施工技术难题，获得发明专利10项，省部级工法9项。大桥成为我国超大跨径悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥建设的典范。

在G321织金县洪家渡大桥施工中，张基进首次提出拱架上弦可调节式螺杆连接施工工艺，解决了拱架施工中拱圈线性控不易控制的难题，大大降低了跨度在100m—150m内的混凝土拱桥的施工难度和建设成本。大桥建成后，改善了通行条件，极大方便了沿线群众的出行。

矢志创新  深化智能化技术应用

在湄石高速河闪渡乌江特大桥项目建设中，张基进参与提出大跨度悬索桥缆索吊装系统自动化控制施工技术，通过信息化、自动化、智能化的集成控制系统，极大地推动大跨径缆索吊装系统向自动化、智能化方向发展。大桥带来的交通便利，吸引绿色产业投资，促进区域经济绿色发展，同时避免引进高污染、高能耗的产业，保护了乌江流域的生态环境。

在担任剑河县X830县道锡绣大桥总工程师期间，面对拱圈变截面等难题，他创新采用“拱圈变截面设计”“北斗塔偏控制技术”以及“猫道长距离混凝土输送”等多项新技术和新工艺，不仅提高了施工效率，还提升了施工精度，项目最终以毫米级精度合龙。

传承匠心  锻造技术攻坚铁军

张基进始终注重技术传承与团队建设，他带领团队在重大工程中，通过现场指导与技术复盘，培养了一批技术骨干。其团队以严谨的作风和创新的思维，攻克多项施工难题，形成可复制的技术经验，为后续项目提供重要参考。团队参与的工程多次获省级以上奖项，多名成员成长为技术带头人。

从业十余年，张基进主持的工程以“高精度、高效率、高安全”著称，他推动的智能化施工技术和标准化管理理念，为西部山区交通建设作出了重要贡献，助推公司实现了从“走出去”承建项目到“走得好”打造品牌的跨越式发展。同时，他致力于推动工程建设技术进步，用实际行动诠释了新时代路桥人的责任与担当。