10月20日，垫丰武高速兴义长江大桥迎来关键节点——首根主塔桩基顺利完成混凝土浇筑，标志着大桥建设正式迈入主体结构施工阶段。

兴义长江大桥全长2343米，采用高速公路与地方道路合建的方式，双层布置，其中上层为高速公路，满足高速通行需求，下层为地方公路，服务区域日常交通。主桥采用单跨1120米板桁结合式钢桁梁悬索桥。

兴义长江大桥效果图

本次完成浇筑的南岸14#主塔右幅4#桩基，桩长45米，桩径3米，属于大直径钻孔灌注桩。施工区域位于国家级重点文物保护单位——重庆冶锌遗址群的建设控制带内，为最大程度保护文物遗址及长江水域环境，桩基施工采用旋挖钻成孔工艺，严格控制施工震动，确保文物环境保护与工程建设协同推进。

大桥建成通车后，将形成连接渝东北、渝东南的便捷高速主通道，进一步补充完善干线公路骨架网，提升G348、G351干线公路服务水平，同时促进丰都县城组团间产业协同发展，为地方经济发展注入强劲动力。

10月20日，荔河1标桥梁下部结构顺利通过交工验收，为后续桥梁上部结构、桥面系及附属工程有序推进奠定了坚实基础。

本次交验内容为碧垛大桥、茂兰互通C、G匝桥、水淹坪大桥、水扒大桥、友谊大桥、水尧大桥、主线跨线桥、干田坝大桥、上董江大桥等10座桥梁的下部结构。验收现场，检测组严格依据设计及规范要求对混凝土强度、墩柱竖直度、钢筋保护层厚度、断面尺寸节间错台等关键指标进行了全面核查，认为各项技术参数均符合相关规定要求，一致同意通过验收。

本次交验工作的顺利完成，充分体现了项目团队对质量与进度的双重把控。下一步，项目部将继续抓质量、保安全、促工期，全力冲刺年度目标任务。