柳江之上，一座主跨506米的“空中虹桥”傲然挺立。作为广西鹿峰高速的控制性工程，青洲柳江特大桥的建设，不仅要攻克大跨径架设的技术难关，更要严守“不影响航道通行、不污染柳江水质、百年屹立不倒”三大硬指标，对结构、材料、工艺和施工管理提出了极高要求。

面对交织叠加的施工难题，项目团队锚定建设目标，整合前沿技术资源，构建了一套贯穿设计、施工、管养全生命周期的科技创新体系，成功破解复杂环境下的建设难题，让这座大桥的诞生之路，成为桥梁智能建造的生动实践。

智能化施工管理系统：大桥建造的“中枢大脑”

项目依托交投云平台、“北斗定位+BIM技术”、监控、监测系统等搭建“1+1+4”智慧鹿峰管理平台，将BIM模型、进度计划、质量检验、安全监控、环境监测等环节集于一体，给大桥装上了“中枢大脑”。管理人员在指挥中心即可纵览全局，每一个构件的生产、运输、安装状态都一目了然，每一处施工隐患都能被及时预警处置，实现了从粗放管理到精细化、可视化管理的飞跃，确保了整个建造过程的高效、透明与可控。

数字化平台

通过BIM碰撞技术模拟检查，优化钢筋和剪力钉位置，确保1020块预制桥面板顺利安装。运用高精度数控机床加工、数字化预拼装等技术，实现36万余颗剪力钉零切割、26.7万余个螺栓孔零扩孔，主桥零误差合龙。通过BIM技术、北斗技术、斜拉索智能调索技术，以及工艺优化调整，为百年结构安全提供了坚实的保障。

大桥合龙

首创智能调索系统：斜拉桥的“精准平衡术”

斜拉索是大桥的“生命线”，160根斜拉索的索力平衡直接决定主梁线形与结构安全。以往斜拉索调索作业采用人工测量、反复调试的传统模式，不仅效率偏低、精准度受限，还难以实现索力与高程的同步校核把控。为攻克这一行业痛点，项目团队攻坚克难、自主创新，研发出“协同动态监测的斜拉索智能调索方法”，成功突破传统作业模式的技术局限。

磁通量索力监测装置

该方法依托智能系统，将每根斜拉索的索力数据实时集成于中央平台，根据主梁线形监测数据自动计算并推荐最优调索方案，指挥液压千斤顶进行自动化精准张拉，实现高程与张拉力双校核的智能化调控，顺利完成从“人工经验调”到“数据智能调”的技术跨越，确保了160根斜拉索索力协同一致，稳稳托举起万吨桥身。该创新成果凭借突出的创新价值与实践成效，成功入选“2025年度广西交通运输科技创新典型案例”。

成桥线形与理论线形完美叠合

智能防坠平台：安全与运维的“双重保障”

针对桥梁高空作业的安全痛点，项目创新应用智能防坠平台，为作业人员筑起全方位“移动安全屏障”。该平台巧妙利用钢主梁底板作为天然轨道，让兜网装置能顺利跨越拼接板，实现了作业区域全覆盖，无论施工人员在钢梁哪个部位作业，都能被防坠装置精准守护，从根本上杜绝了意外坠落的安全风险。

智能防坠平台

更具巧思的是，这座平台并非“一次性使用”——通车后经改装复用，可作为桥梁监测数据采集的平台，持续为大桥后续运维环节提供精准数据支撑，让桥梁长期安全畅通有迹可循、有据可依，实现了施工安全保障与长效管养的双重价值。

青洲柳江特大桥的三大“黑科技”，既是针对施工难题的精准破局，更是交通基建智能化升级的鲜活缩影。这座用数据计算、用智能调校、用匠心打磨的虹桥，不仅是柳江上的新地标，更是新时代交通基建高质量发展的典型范例，为西部陆海新通道建设、中国—东盟自由贸易区升级发展注入了坚实的交通力量。而鹿峰高速的匠心远不止于此，更多绿色高效的施工秘诀，正藏在“标准化智慧工地”中，等待逐一解锁。