近日，随着最后一根桩基混凝土灌注完毕，淮河特大桥南岸主墩桩基全部施工完成。

作为全线的关键控制性工程，淮河特大桥采用“新建左幅、原位拆除重建右幅”的顺序施工，其建设进度直接决定了全线通车的“时间表”。施工过程中面临钻进难度大，垂直度控制难，环水保要求高等挑战。

面对严峻形势，G3京台2标召开专题技术攻关会进行方案论证，创新设计并应用“双层导向架”辅助钢护筒下放工艺，有效解决水流冲击难题，确保钢护筒下放垂直度和平面位置精准满足规范及设计要求；采用分级扩孔工艺，大幅降低单次切削阻力，成孔效率提升近3倍。

在技术创新的加持下，现场施工势如破竹。这一节点的胜利，不仅为上部结构施工赢得了宝贵时间，更重要的是，在实战中摸索出的“深水急流双层导向技术”与“极硬岩分级扩孔工法”，为后续右幅旧桥拆除、新桥建设积累了宝贵的实战经验与数据支撑，为全线顺利通车奠定了坚实基础。

2月1日，安盘路面2标二工区级配碎石底基层顺利摊铺，为按时完成施工任务奠定了坚实基础。

此次摊铺路段为ZK90+440～ZK90+670底基层，全长230米，宽度16.25米，厚度0.2米。项目团队严格遵循施工规范，科学合理组织施工，提前完成技术交底、测量放样、设备调试等筹备工作，施工期间全程旁站指导，及时优化调整施工细节，有效保障了摊铺质量。

此次摊铺的顺利完成，不仅验证了施工方案的科学性与可行性，更积累了施工参数和技术经验，为后续标准化施工提供可靠支撑。下一步，项目部将总结经验、细化流程，紧盯节点目标，强化质量安全管控，奋力推动项目建设提质提速，全力打造精品工程。