近日，2026年度“贵州省公路学会科学技术奖”评选结果正式揭晓。路桥集团5项科研成果获得表彰，其中一等奖1项、二等奖2项、三等奖2项。

无辅助墩大跨度斜拉桥索力及线形全生命周期智能监控技术研究与应用

无辅助墩大跨度斜拉桥支承约束弱、结构刚度柔、力学响应敏感，索力与线形耦合效应突出，传统主梁施工及监测中人工依赖度高、精度波动大、施工与运营监测体系脱节、索力张拉缺乏闭环反馈机制等技术瓶颈。本技术针对该类桥型特点与传统工艺痛点，开展拉索索力、主梁线形全生命周期智能监控技术研究、试验验证与工程示范，集成传感感知、无线传输、北斗智能监测系统、动态仿真等核心技术，建立一体化智能监控体系，实现索力、线形指标连续采集、实时反馈、协同共享、超阈值自动预警，形成索力与线形协同双控、张拉全过程动态闭环调控成套技术，成果已成功应用于广西鹿峰高速公路青洲柳江特大桥（国内第二大跨径无辅助墩斜拉桥）。该技术显著提升斜拉桥施工控制精度、降低结构管控风险，经济与社会效益突出，可为同类大跨桥梁施工建造及长期服役管养提供成套技术支撑，推广应用前景广阔。

大跨度预应力混凝土连续梁桥建造关键技术研究

该技术创新建立了适用于大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工的临时固结体系设计与拆除工艺，提出了箱梁温控抗裂成套措施，制定了全过程施工监控方法及临边作业防护标准化体系，形成大跨度连续梁建造质量提升与安全管控成套技术，实现了主梁应力与线形双控、箱梁早期裂缝主动防控、高危作业防护装配化，解决了传统工艺临时固结受力复杂、大体积箱梁易开裂、线形控制难度大、高空防护不规范等问题，在孖温大桥工程应用中取得显著经济与安全效益。

桥梁灌注桩负摩阻力消减关键技术研究

该技术运用价值工程理论，对涂层法与套管法开展功能分析，研发出灌注桩负摩阻力柔性消减装置，创新性地将涂层法应用于灌注桩，突破了涂层法仅适用于预制桩的局限。研究探明了不同涂层材料降低桩土界面剪切强度的效果，通过现场试验对比，明确了柔性消减装置对桩基负摩阻力的消减效果，该技术已在贵平高速洗马枢纽互通桥桩基施工中应用，取得了显著的经济效益，具备广泛的推广应用价值。

公路沟谷软基强夯置换墩复合地基处理关键技术研究

该技术研发了基于夯锤动力响应的智能测试系统，建立了基于夯锤加速度响应的单击夯沉量计算方法，实现强夯置换施工的智能化控制；揭示公路沟谷软土地基强夯置换墩的细观成墩机制，提出强夯置换加固效果的新型综合评价方法，解决了常规检测离散性大、全面评价难的问题，在六安高速公路沟谷软基处理中应用，取得了显著的经济效益。

路面混合料含水率微波快速检测技术研究与应用

该技术针对路面混合料拌制过程中含水率检测滞后、人工调控偏差大等痛点，首创“非接触式微波检测+自适应PID自动调控”一体化系统，攻克了恶劣工况下信号稳定提取与标定难题，与既有拌合站控制系统适配性强，实现含水率秒级实时监测与闭环控制。在贵平LM1标、安盘LM2标等高速公路路面工程中成功应用，为拌合站智能化升级提供了经济集约、稳健可靠的核心技术支撑，取得显著经济、社会与生态效益。